匈牙利“可蒙犬”轮式装甲车（上）

2015年10月14日，由匈牙利国防工业协会和伽马技术公司联合推出的匈牙利国产“可蒙犬”（Komondor）新型轮式装甲车的研制工作已经接近尾声，即将进入匈牙利警察和边防部队服役。该车是匈牙利国防工业经过多年努力后取得的最新成就。

研发概况

匈牙利现役部队4.379万人，其中陆军2.35万人，而且机械化程度较高。匈牙利陆军编成2个机械化师，辖3个摩步旅、1个工兵旅、1个炮兵营、1个反坦克营、1个侦察营、2个训练中心、1个多瑙河联队、1个多瑙河扫雷营、1个宪兵团。另有4个预备役摩步旅。其陆军装备的主战坦克是T-55型568辆(其中209辆库存)，T-72型238辆，步兵战车以从苏联引进的490辆BMP-1型和70辆BTR-80A型为主。装甲侦察车则为匈牙利国家兵工厂于上世纪60年代就开始生产的104辆FUGD-442型4×4两栖装甲车。准军事部队1.4万人。其中内务部所属边防军1.2万人，编成11个边防区(团级)和1个布达佩斯防区(包括7个快反分队，装备有33辆匈牙利国产PSZH型和68辆BTR-80型装甲输送车)；内务部队(警察)2000人，装备有33辆PSZH型和40辆BTR-80型装甲输送车。从目前匈牙利军队的装备情况来看，最新生产的“可蒙犬”轮式装甲车入役后可以替换下老旧的FUGD-442型和PSZH型轮式装甲车，这两款参考苏联BRDM装甲车设计的装甲车均存在载员较少、动力不足（100马力柴油发动机，单位功率仅13.15～15.87马力/吨）、越野机动性较差，乘载员出入不便、防护力较差等问题，已经不能适应新的作战需求。

据匈牙利国防工业协会兼伽马技术公司主席AttilaZsitnyányi（阿提拉）介绍，“可蒙犬”装甲车是匈牙利四年来研制的第一款轻型装甲车，目前已经发展出了4种变型车，包括4×4的装甲人员输送车、防地雷反伏击车、装甲救护车和6×6装甲回收车等。可蒙犬是匈牙利牲畜守护之王，它对主人忠诚，有很强的领地意识和保护意识，迅速敏捷且轻巧，也具有可爱的外形，很受人喜爱。匈牙利人以它的名字来命名国产装甲车，也从侧面反映了新型装甲车具有机动能力强、外形美观等特点。在过去的四年时间里，匈牙利九十家公司的280名员工（包括79名工程师），参与了这款新型装甲车的研制。匈牙利“可蒙犬”系列装甲车将被广泛地用在军事、灾难救助服务，边境保护部门，以及反恐和警察部队。此外，匈牙利的驻外部队，如驻克罗地亚多国执行部队310人(1个工兵营)也将装备“可蒙犬”装甲车，以帮助部队更好地执行维和任务。

总体布局

根据用途不同，匈牙利“可蒙犬”轮式装甲车分为4×4和6×6两种驱动方式，因此车体长度也会有所差异，6×6型车体长度会比基型车长约1.2米。采用全4轮驱动的“可蒙犬”轮式装甲车采用单壳体装甲车体和V型车底，车长5.895米，宽2.445米，高2.88米，车体长度和宽度与FUGD-442型和PSZH型轮式装甲车相当，但是车体高度明显加高，后两型的车体高度均不超过2米，外形低矮，而“可蒙犬”的车体更为高大，这样可以获得更为宽敞的车体内部空间，增加载员数量，改善车体布局，更方便乘载员快速进出装甲车，较为适合反恐和快速反应任务以及扩展车辆的用途。宽大的车体也有助于安装马力更为强劲的发动机，改善车辆的越野机动性能。单位功率的提高也为该车加挂防护力更强的附加装甲模块提供了方便。

“可蒙犬”4×4轮式装甲车在外形上采用了防地雷反伏击车的设计，高大剽悍，显示其注重防护性和道路通过性；底盘和车身采用单体横造结构；战斗全重为13.4吨，该车的升级型加装了防护装甲组件，车重增至16.5吨，这是FUGD-442型和PSZH型轮式装甲车战斗全重的两倍多。需要强调的是，“可蒙犬”之所以采用比较高大的车身，还有一个很重要的原因是为了获得更大的内部空间。

“可蒙犬”装甲车的车头是动力舱，里面装有发动机、传动系统。在车头最前方进气百叶窗两侧有格栅防护的车头灯组，内置有大灯、雾灯，转向灯则安装在发动机舱两侧，排气百叶窗分置在发动机舱顶。排烟管在发动机舱右侧，并向上延伸到车长挡风玻璃上方。车头最前方下面两侧装有活动牵引环和前防撞梁，防撞梁中间可以安装自救绞盘。动力舱用隔音、隔热的隔板与驾驶舱隔开。为了防护需要，车头动力舱上表面、正前方两侧和挡泥板均设计为角度较大的倾斜面。

“可蒙犬”的驾驶舱紧挨在车头动力舱后面，里面乘坐驾驶员和车长，驾驶员在左，车长在右。在驾驶舱前方有两块防弹玻璃风挡，以外嵌方式安置，优点是在战场上更换起来非常方便。从侧面来看，防弹玻璃风挡很厚，具有较强的防护能力。在风挡玻璃下方各布置有一个雨刮器。在驾驶舱两侧各有一扇侧门，并在两扇侧门边装有攀援扶手，车门下方的方形工具箱下方焊接有固定登车梯，这样可让驾驶员和车长快速上下车。在两扇侧门上方位置也分别以外嵌方式装有一块面积较大的倒六边形防弹玻璃观察窗，为驾驶员和车长提供侧向观察视野。同样出于防护需要，这两块防弹玻璃观察窗的厚度与防弹玻璃风挡相当。此外，在两块防弹玻璃观察窗下方分别设有一个固定观后镜的基座，每副观后镜有一面竖置镜片，后向视野很广阔。