波士顿动力机器狗首次开箱：53万，我买到了啥？

当然，7.5万美元你能买到的只是「探索版」，企业版和教学版的价格需要咨询经销商获得。波士顿动力在官网解释得很明确，你在花买一台特斯拉ModelS的价钱时买到的不只是机器狗，而是一个包含机器狗的开发工具包。

具体来说，购买SpotExplorer版本获得的一套设备包含一台Spot机器狗、两块电池、充电器、平板电脑控制器、机器狗外壳、电源盒及SpotAPI的Python客户端包。

刚拿到的波士顿动力机器人被装在一个大箱子里，乍一看很像我们平时用到的工具箱。

那么，接下来就正式开箱了：

「比想象中要大，它占满了整个箱子」在打开的一瞬间，LewLater有点意外地说到。

接下来是安装电池。开箱者表示，这个电池并不重，单手就能拎：

电池安装到机器狗背部，直接点亮。对了，差点忘了，机器人拿出来之后，还有遥控手柄：

从按键配置上看，波士顿动力Spot的控制器就像个PS4的手柄，不过中间有个大屏幕，运行安卓系统。

「游戏手柄」控制器虽然按键很多，但是要想让机器人能被普通人用起来，其中的自动算法显然是必不可少的。

只要看着控制器上的摄像头画面，你就可以控制Spot爬上爬下，在不平坦的地面上行走翻身。如果你会玩一点电子游戏，控制波士顿动力Spot就没有任何问题。

「不过这不是一个新的电子玩具。从现在起，它将改变这个世界，」LewLater说道。

在电池装好、遥控手柄也已打开之后，接下来该把Spot唤醒了。

它像一只刚刚睡醒的宠物狗一样，自己翻身站起：

然后，径直走向被吓坏了的狗狗：

为了测试Spot的避障能力，测评团队给它出了一点难题。结果，在没有人类指令的前提下，Spot自动调整了方向：

看来，避障不是问题，接下来测测Spot的「传统艺能」：上下楼梯。从遥控手柄的屏幕上，我们可以看到Spot第一人称视角拍下的路况。

室内测试完毕，拉出去溜溜？

在一段充满木桩、石头的室外小路上，Spot毫不费力地穿过：

但是，在走一段石质路牙时，Spot翻车了：

不过没关系，从哪里跌倒就从哪里爬起来：

它甚至还能摆脱身下的杂草，自己找一条「出路」：

在接下来的测试中，Spot又经历了几次「翻车」，但励志的是，它每次都能自己爬起来。而且，我们注意到，在每次翻倒之后，它都会先伸出一条腿撑住地面，甚至会用这条腿把身体推开，留出一定距离再翻身：

如此的完成度，让人们对Spot的工作能力有了信心。最后，像Spot这样的机器狗能做什么？波士顿动力自己的想法是，Spot可以作为一个多功能的机动平台，用背部的通用导轨搭载传感器代替人类进行巡查，这个过程可以是预编程的，不需要人类拿着控制器一直在旁边监视。

此外，波士顿动力正在尝试的一项新功能是远程操纵。如果你对Spot机器狗感兴趣，可以在几千公里外登陆波士顿动力的网站下载客户端，远程进行「试驾」。用户可以根据Spot摄像头的画面或机器人自行生成的3D虚拟地图为引导，使用键盘的WASD键在波士顿动力公司的范围内操纵机器人自由行动。

提起波士顿动力，大家并不陌生。

这家正式成立于1992年的机器人设计公司，本是美国麻省理工学院的衍生公司，目前已成为全球机器人技术领域最先进的公司之一。它曾在2013年被谷歌收购，如今是日本软银集团，孙正义旗下的全资子公司。

波士顿动力的机器人主要分为三类：

Atlas人型机器人

Spot四足机器人

handle轮腿机器人

Atlas是一款身长六英尺（183厘米）左右的双足人型机器人，专为各种搜索和救援任务而设计。

目前它已掌握的技能包括但不限于翻筋斗、短时间倒立、360度旋转跳、空中劈叉等一系列高难度动作。

而且Atlas能将所有动作连接在一起，形成一套完整的表演，从敏捷性和准确性上来看，和人类已经没什么两样了。

Handle是一款轮腿物流机器人，最新版本的Handle在两个轮子的上方安装有大型吸盘式抓器，可用于自动装载和卸载仓库中的货物箱，能搬动约13.6公斤的箱子，充电一次可行驶24公里左右。

在大型仓库中，Handle能够代替人类跑来跑去，抓取货箱并堆叠成整齐的一大摞。

但在所有波士顿动力机器人产品中，Spot四足机器人是最早公开发售的一款。它的重量仅有25公斤，是所有产品中较轻的一款。

目前，Spot已经学会了自由奔跑、自主导航、后空翻、拉车等技能：

此外，它还知道如何转动门把手来开门，还懂得用前腿别住门。在这一点上，机器狗或许比真实的狗更聪明一些：

Spot机器狗的正式发售，对波士顿动力来说具有着里程碑式的意义。尽管它是目前波士顿动力最热门的产品，但产量还十分有限。在正式开售前，该公司已开启了租赁业务，出租了150台Spot。由于新冠疫情的影响，今年机器人的产量预计为1000台。

想抢也有限制，直接下单的话每个机构限购两台。「如果你想买两台以上Spot机器人，需要和我们的团队进行交流，」波士顿动力副董事长MichaelPerry表示。「我们会需要了解你想用这些机器人做什么，人们的期望并不总是和Spot的核心能力相符。」

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